Rete stradale dell'Agro: arrivano i fondi regionali, ieri conferenza dei Sindaci al Comune di Sarno

21 Aprile 2018 Author :  

La Regione Campania ha pubblicato il 26 marzo scorso un avviso pubblico relativo a progetti per migliorare la rete stradale regionale, finanziati con fondi FSC 2014-2020 (100 milioni di euro), di cui alla delibera del Cipe 54\2016. Il bando scade il 28 maggio 2018. Entro quella data i Comuni dovranno presentare la richiesta di ammissione ai finanziamenti.

Ieri mattina, a Palazzo San Francesco, si è tenuta una conferenza dei Sindaci dei Comuni aderenti all'Agenzia per lo Sviluppo (ex AgroInvest) per discutere di questo argomento. All'incontro, voluto dal Sindaco e Presidente della Provincia, Giuseppe Canfora, erano presenti i rappresentanti dei Comuni di Scafati, Siano, Roccapiemonte, Sant'Egidio del Monte Albino, Corbara, Pagani, Bracigliano, Cava dè Tirreni, Nocera Inferiore, Nocera Superiore, Castel San Giorgio, San Valentino Torio, San Marzano sul Sarno, Angri, Striano e Poggiomarino. Al termine dell'incontro è stata prevista un'altra riunione per il prossimo 26 aprile con all'ordine del giorno la firma di un protocollo d'intesa tra i Comuni per l'ammissione ai finanziamenti. Il bando della Regione Campania riguarda interventi stradali per migliorare la viabilità in molte zone dell'Agro sarnese-nocerino. La mobilità su strada, specie su quelle secondarie, rappresenta l’unica forma di accessibilità per evitare l’isolamento di vasti strati di popolazione nonché per importanti realtà e distretti produttivi. È fondamentale che le politiche infrastrutturali, quindi, garantiscano livelli minimi di accessibilità anche alle aree più periferiche. Ne deriva l’esigenza di valorizzare il patrimonio infrastrutturale esistente attraverso le seguenti linee d’azione: 1) Completamento di itinerari già programmati; 2) Interventi di adeguamento e razionalizzazione della rete stradale, finalizzati a risolvere criticità riconducibili al congestionamento in corrispondenza dei nodi urbani, riducendo strozzature e colli di bottiglia; 3) Interventi sulla viabilità secondaria finalizzati a favorire l’accessibilità alle aree interne e a quelle più penalizzate dalla particolare orografia del territorio, contribuendo a ridurre l’isolamento di importanti strati della popolazione.

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